September 3, 1950 Autodromo Nazionale Monza | Lap distance 6.300 km
Report | Articles (1) | 1950 season
| Pos | Points | No | Driver | Car | Engine | Tyres | Laps | Race Time | Delay | Qualifying | Fastest Lap | |||
| 1 | 8 | 10 | Nino Farina (ITA) | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 80 | 7.000000.400 | 3 | 0.0 | ||||
| 2 | 3 3 |
48 |
Dorino Serafini (ITA)
Alberto Ascari (ITA) |
Ferrari 375 | Ferrari 375 |
80 (47) (33) |
6.000000.000 | +8.000000.600 |
6 |
5.000000.200 |
|
|
|
|
| 3 | 4 | 36 | Luigi Fagioli (ITA) | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Pirelli | 80 | 3.000000.000 | +5.000000.600 | 5 | 4.000000.000 | |||
| 4 | 3 | 58 | Louis Rosier (FRA) | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV | 75 | 3.000000.200 | +5 laps | 13 | 3.000000.400 | 15 | 3.000000.100 | (61) | |
| 5 | 2 | 24 | Philippe Etancelin (FRA) | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV | 75 | 0.0 | +5 laps | 16 | 4.000000.400 | 16 | 3.000000.300 | (65) | |
| 6 | 38 | Toulo de Graffenried (SUI) | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4CL | 72 | 3.000000.200 | +8 laps | 17 | 4.000000.400 | |||||
| 7 | 8 | Peter Whitehead (GBR) | Ferrari 125 | Ferrari 125 | 72 | 2.000000.800 | +8 laps | 18 | 6.000000.200 | |||||
| Retirement | ||||||||||||||
| gearbox | 50 | David Murray (GBR) | Maserati 4CL | Maserati 4CL | 56 | 24 | 2.000000.000 | |||||||
| radiator | 32 | Cuth Harrison (GBR) | ERA B | ERA | 51 | 21 | 8.000000.400 | |||||||
| gearbox | 12 | Raymond Sommer (FRA) | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV | 48 | 8 | 8.000000.600 | 11 | 0.0 | (37) | ||||
| oil pipe | 40 | Guy Mairesse (FRA) | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV | 42 | 11 | 3.000000.200 | 25 | 2.000000.000 | (37) | ||||
| -- | 4 | Franco Rol (ITA) | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4CL | 39 | 9 | 0.0 | |||||||
| engine | 60 |
Piero Taruffi (ITA)
Juan Manuel Fangio (ARG) |
Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Pirelli |
34 (25) (9) |
7 |
5.000000.800 |
|
|
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|||
| gearbox | 56 | Pierre Levegh (FRA) | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV | 29 | 20 | 7.000000.200 | 21 | 5.000000.300 | (7) | ||||
| gearbox | 1 | 18 | Juan Manuel Fangio (ARG) | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 23 | 1 | 8.000000.600 | 1 | 0.0 | (7) | ||
| overheating | 2 | Johnny Claes (BEL) | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV | 22 | 22 | 8.000000.600 | 23 | 9.000000.000 | (20) | ||||
| engine | 16 | Alberto Ascari (ITA) | Ferrari 375 | Ferrari 375 | 21 | 2 | 8.000000.800 | |||||||
| engine | 22 | Clemente Biondetti (ITA) | Ferrari 166T | Jaguar XK | 17 | 25 | 0.0 | |||||||
| brakes | 64 | Henri Louveau (FRA) | Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 23CV | 16 | 14 | 3.000000.800 | 20 | 5.000000.000 | (5) | ||||
| -- | 62 | Franco Comotti (ITA) | Maserati 4CLT-50 | Milano | 15 | 26 | 3.000000.600 | |||||||
| water pipe | 42 | Maurice Trintignant (FRA) | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C | 13 | 12 | 3.000000.400 | 11 | 0.0 | |||||
| oil pressure | 6 | Louis Chiron (MON) | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4CL | 13 | 19 | 7.000000.200 | |||||||
| engine | 46 | Consalvo Sanesi (ITA) | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Pirelli | 11 | 4 | 0.0 | ||||||
| transmission | 44 | Robert Manzon (FRA) | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C | 7 | 10 | 2.000000.400 | |||||||
| engine | 30 | Prince Bira (THA) | Maserati 4CLT-50 | Maserati 4CL | 1 | 2.000000.000 | 15 | 4.000000.000 | 25 | 2.000000.000 | (1) | |||
| engine | 28 | Paul Pietsch (GER) | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4CL | 0 | 27 | - | |||||||
| Not started | ||||||||||||||
| -- | 52 | Felice Bonetto (ITA) | Milano | Milano | 23 | 9.000000.800 | ||||||||
